Przygotowałem listę dróg, które wyremontujemy w pierwszej kolejności. To jest propozycja na 3 lata. Nie traktuję tej listy jako sztywnego katalogu, lecz bardziej jako propozycję, która będzie mogła być uzupełniana o kolejne drogi i ulice – mówi Damian Rutkowski, wiceprezydent Dąbrowy Górniczej.

Piotr Purzyński: Zakończył się remont ulicy Struga, trwa przebudowa ulic Ratanice, Augustynika i Wybickiego, przed nami przebudowa ulicy Kazimierzowskiej. Ale potrzeby są wciąż znacznie większe?

Damian Rutkowski: – Mamy w mieście 430 km dróg publicznych i 800 km dróg dojazdowych, osiedlowych i wewnętrznych, więc siłą rzeczy potrzeby remontowe zawsze będą spore.

Dodatkowo większość dróg w naszym mieście powstała w czasie największego rozkwitu Dąbrowy Górniczej, czyli w latach 70. i 80. zeszłego wieku. Budowały się wtedy olbrzymie zakłady pracy, osiedla, szkoły i przedszkola. Wszędzie tam drogi powstawały w ekspresowym tempie w technologii utwardzonej gleby i wylania na to warstwy 4-8 cm asfaltu. Od 40 lat w takim stanie te drogi były utrzymywane i obecnie trzeba je sukcesywnie odbudowywać zgodnie z najnowocześniejszą technologią i podbudową, co wiąże się jednak z olbrzymimi nakładami finansowymi. W kadencji 2018-2024 podjęliśmy się naprawy wielu dróg od podstaw, jak Aleja Zagłębia Dąbrowskiego, ulice Legionów Polskich, Letnia, Staszica czy Strzemieszycka i planowaliśmy już kolejne. Wyremontowaliśmy m.in. ulice Karsowską, Mieszka I, Młodych, Imielińskiego, części Morcinka, Podlesie, Tysiąclecia, Łącznej, Gródki.

Gdy rozmawialiśmy w grudniu o planach remontowych, zapowiadał pan, że chciałby, aby każdego roku remontowanych było 8-10 dróg lokalnych. Teraz przygotował pan plan na kolejne trzy lata, wskazując konkretne ulice. Czym się pan kierował przy wyborze?

– Stanem technicznym oraz nakładami finansowymi ponoszonymi na bieżące utrzymanie danej drogi.

W przygotowanym przez pana zestawieniu drogi zostały podzielone na trzy kategorie.

– W pierwszej są inwestycje w projektowaniu bądź do projektowania. Ich realizacja będzie niezwykle kosztowna, dlatego będziemy zabiegać o dofinansowanie. To Zachodnia i Modrzewiowa w Trzebiesławicach, Żołnierska w Błędowie oraz łącznik ulicy Sobieskiego z ulicą Legionów Polskich.

W drugiej kategorii znalazły się drogi, których remont bądź przebudowę zapiszemy w Wieloletniej Prognozie Finansowej. To prace, które będą już poważniejsze, ze stabilizacjami podbudowy, z przebudową niektórych urządzeń pasa drogowego.

W trzeciej kategorii są ulice, na których planujemy całkowitą wymianę nawierzchni, ale bez konieczności wzmacniania podbudowy.

Zatrzymajmy się na chwilę przy ulicy Zachodniej.

– To bardzo duży projekt związany z modernizacją układu drogowego w Trzebiesławicach. Dotyczy Zachodniej oraz części ulicy Modrzewiowej. Przede wszystkim musimy tam sobie poradzić z odwodnieniem. Dodatkowo pas drogowy jest tam wąski, a mieszkańcy oczekują także dobudowy chodników. Ponieważ to specyficzny teren, z nieprzepuszczalną ziemią, wodę trzeba zagospodarować w zbiorniki. Czy będą otwarte, półotwarte czy zamknięte, zaproponują projektanci. Gdy we wrześniu otrzymamy koncepcje i wariantowość rozwiązań, przedstawimy je mieszkańcom. Według wstępnych szacunków to niezwykle kosztowna inwestycja, więc na pewno będziemy zabiegać o środki zewnętrzne.

Podobnie z ulicą Żołnierską w Błędowie.

– Dyskomfort jazdy, który powodują na Żołnierskiej poprzeczne nierówności, spowodowany jest zapadającymi się przykanalikami [połączenie kanalizacji z domami – przyp. red.]. To są błędy wcześniejszego wykonawstwa, które trzeba naprawić. Przy okazji chcemy tam też wykonać drogę rowerową, która łączyłaby szlak wiodący do Pustyni Błędowskiej. Projekt przebudowy ulic Żołnierskiej oraz Łazy Błędowskie zamówimy w przyszłym roku.

No to powiedzmy teraz więcej o planach na 2027 rok.

– Na rok 2027 planujemy Ujejską, Myśliwską i Aleję Zagłębia Dąbrowskiego. W tym ostatnim przypadku chodzi o odcinek od Tysiąclecia do Wybickiego. Planowaliśmy tam przebudowę dość dysfunkcyjnego skrzyżowania na rondo turbinowe, ale ze względu na koszt nie będziemy na razie budować ronda.

Remont Ujejskiej planujemy wraz z wykonaniem kanalizacji deszczowej, ale bez kanalizacji sanitarnej. Tego najbardziej oczekują mieszkańcy, oczywiście wraz z chodnikami.

No i ulica Myśliwska, czyli połączenie Gołonoga ze Strzemieszycami, pełna łat i nierówności. Remont zapewne sprawi, że będzie chętniej wybierana, znacząco poprawi się także komfort podróży linią minibusową 645.

To do kompletu, by mieć obraz całości planów na 2027 rok, proszę jeszcze wymienić ulice planowane do wymiany nakładek.

– Na liście do nakładek w 2027 roku są:  Olimpijska i Ogrodników, Ludowa, Szosowa las (domki), Św. Stanisława Kostki i Jesionowa, a także budowa łącznika ulicy Łącznej z nowym rondem u zbiegu Alei Zagłębia Dąbrowskiego i Piecucha. To niewielki, ale niezwykle ważny odcinek, który otworzy nowy kierunek wyjazdu z Łącznej, odciążając przy okazji ulicę Łączną i Swobodną.

Ulice planowane do remontów w kolejnych latach to takie kroki milowe.

– Można powiedzieć, że każda jest ważna lub bardzo ważna, a prace długo oczekiwane przez mieszkańców. Tak, to m.in. Kasprzaka, Poniatowskiego, Armii Krajowej…

Co do Poniatowskiego: ta droga jest już technicznie bardzo zniszczona, nakłady na bieżące utrzymanie ponosimy znaczne. Chcemy ją przebudować docelowo, a więc z peronem autobusowym dla obsługi targowiska, ze skorygowaną lokalizacją przejść dla pieszych i miejscami parkingowymi. Wykonanie zatoki sprawi, że w bezpośrednim otoczeniu targowiska zniknie kilkanaście miejsc postojowych, ale zrekompensujemy je w innym miejscu.

Moglibyśmy opowiadać o każdej ulicy, ale wspomnijmy jeszcze o Armii Krajowej w Ząbkowicach, bo tam przy okazji remontu planowana jest ważna zmiana.

– Chcemy, żeby światła, która są na skrzyżowaniu przy dworcu kolejowym, działały w trybie „all-in-red”. To już się sprawdza w pobliżu szkoły w Strzemieszycach czy w Tucznawie. Mamy w Ząbkowicach duży ruch ciężarówek, który w godzinach wieczornych rozwija niebezpieczne prędkości. Światła w trybie „all-in-red” z pewnością uspokoją sytuację.

Przy okazji tej rozmowy opublikujemy listę ulic planowanych do remontu w latach 2027-2029, którą pan przygotował. Ale przypomnijmy jeszcze ulice, które – poza tymi wymienionymi na wstępie – będą remontowane jeszcze w tym roku.

– Od wymiany krawężników zaczęły się już prace przy remoncie ulicy Wojska Polskiego na odcinku od Królowej Jadwigi do Augustynika. Wyremontujemy ulicę Świętego Antoniego w stronę Ząbkowic i starej Pogorii, zniszczoną w czasie przebudowy pierwszego odcinka drogi S1. W planach są także remonty ulic Żytniej, Europejskiej, fragmentu przy Kasprzaka 54 i 56 oraz przede wszystkim ulica Zagórze w Błędowie, gdzie prace planują także Dąbrowskie Wodociągi.

Miasto czeka też na rozstrzygnięcia konkursowe.

Złożyliśmy wniosek o dofinansowanie do przebudowy ulicy Kazimierzowskiej. Niemniej rozpoczniemy tę inwestycję w tym roku i zakończymy w przyszłym, nawet jeśli nie otrzymamy dofinansowania. Natomiast od uzyskania dofinansowania uzależniamy budowę ronda na skrzyżowaniu Alei Róż z ulicą Legionów Polskich.

Rozmowa ukazała się w czerwcowym numerze „Przeglądu Dąbrowskiego”

Remonty dróg do zapisania w Wieloletniej Prognozie Finansowej:

• 2027: Ujejska, Myśliwska, Aleja Zagłębia Dąbrowskiego
• 2028: Kasprzaka, Poniatowskiego, przebudowa skrzyżowania na ronda w pobliżu Intermarche (Piłsudskiego, św. Antoniego, Piecucha)
• 2029: Korczaka, Armii Krajowej, Wojska Polskiego (od Królowej Jadwigi do ronda przy Vendo Parku), Łącznik Łęknice

Nakładki, czyli wymiana nawierzchni:

• 2027: Olimpijska/Ogrodników, Ludowa, Szosowa las (domki), Łącznik Łączna,  Św. Stanisława Kostki, Jesionowa;
• 2028: Graniczna, Dąbrowskiego, Starzyńskiego, Hutnika, Szałasowizna, Szpitalna, Norwida, Składowa;
• 2029: Uczniowska, Kraszewskiego, Piłsudskiego (wzdłuż Wzgórza Gołonoskiego), Dzieci Wrześni, Kondratowicza, III Powstania Śląskiego, Morcinka.

Drogi do dofinansowań (projektowanie):

• Zachodnia (z Modrzewiową)
• Żołnierska
• Łącznik ul. Sobieskiego z ul. Legionów Polskich